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长安逸动PLUS即将在本月底上市，这是长安品牌轿车推出的第一款“PLUS”系列产品，它的目标是带动轿车系列的销量，但产品和定价策略是不小的挑战。

1月份，因为春节假期提前以及疫情影响，大部分车企在1月份均处于销量同比下滑的状态。据中汽协公布数据显示，1月乘用车产销预计分别完成144.4万辆和161.4万辆，环比分别下降33.9%和27.1%，同比分别下降27.6%和20.2%。
但长安汽车实现了小幅增长。

根据长安汽车公布的1月份销量数据显示，乘用车销售8万辆，同比增长1.8%。其中，轿车市场贡献了较少的1.01万辆，剩下的近7万销量全部由SUV车型贡献。

不过，长安汽车早年间靠轿车打市场。但目前却是SUV车型成为了销量主力，2019年长安汽车全年累计销量超128万辆，其中CS系列的三款SUV车型在2019年全年累计销售44.71万辆，占长安自主品牌乘用车全年销量52.63%。
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而轿车系列主打车型逸动在2019年全年，累计销量6.75万辆；2020年1月份单月销量5754辆，该车型最高年销量超过18万辆。

长安在乘用车市场能够取得不错的成绩要归功于SUV车型，其中CS35、CS55和CS75三大系列均成功突破万辆。CS75系列表现最为突出，单月销量达到2.5万辆，同比增长56%，成为长安乘用车板块的销量冠军。

长安SUV车型的成功，得益于PLUS系列。长安汽车推出的首款SUV车型是长安CS35，第一款PLUS车型是CS35 PLUS。

2018年推出的CS35 PLUS的设计相比CS35来说，在外观上得到明显提升；2019年7月推出的车型搭载了拥有40%热效率的1.4T发动机，进一步提升了新车的竞争力。

在2019年12月，CS35 PLUS成为了自主小型SUV市场的第二名，单月销量1.63万辆，宝骏510以1.84万辆获得了第一名。